对于酷酷的机车，蓝孩子是毫无抵抗力的。老牌民谣歌手Christopher Cross的代表作—《Ride like the Wind》更是把这种骑士风格演唱的动人心魄。今天我们就讲讲摩托车上的3D应用吧。

我们在以前汽车中也说到一些3D打印方向的应用，其实很多也是可以照搬到摩托车上。比如SLA制造的摩托车灯、SLS制造的尼龙6阻燃油箱等，SLM制造的金属车架等。

到2019年，NOWLAB和其3D打印机制造商已经开发出世界上第一台全3D打印和功能性电动摩托车NERA。由MarcoMattiaCristofori和MaximilianSedlak设计，未来主义的Nera电动自行车仅由15个零件构成。所有NERA的自行车零件（不包括电气元件）都经过3D打印，包括轮胎，轮辋，车架，前叉和座椅。

其中利用3D制造的无气轮胎，还是相当超前的。可定制胎面的无气轮胎、可定制的坐垫和“油箱”、质量轻但坚固耐用的菱形轮毂、无叉转向系统等。电机和电瓶则被车壳巧妙的隐藏起来。

这一点国内其他行业使用SLS的tpu材料也有类似应用

有着3d打印使用经验的德国宝马汽车公司旗下摩托车品牌BMW Motorrad于近日开发了一款新款3D打印摩托车。与以往推出的众多车型不同的是，该款型号为S1000RR的宝马摩托车的大部分组件和零件都是由3D打印制作而成的。它采用四冲程直列四缸水冷发动机，总排气量达到999cc，可提供最高193匹/13000rpm，最大扭力为112Nm/9750rpm。最高时速超过300公里，0-100km/h加速时间2.9秒（官方）,0-200km/h加速时间5.91秒。

作为东方摩托车的，副业之王雅马哈的复古车款XSR900，此次与改装厂Dab Motors合作，由Simon Dabadie操刀，为这部XSR900注入了新意，并使用大量的3D打印技术结合他独到的美感，重新诠释了这部复古车的现代气息。

身为改装师，Simon近年来尝试将新技术与他手下的改装车相结合，这台XSR900便是最棒的例子，整台车包括副车架、上三角台、大灯支架等零部件都是由3D打印制造。车壳则是大量使用了轻量化的亚麻纤维。

3D碳纤维增强材料制造前轮前叉

2016年客机巨头，空客公司公开展示了其世界首辆3D打印摩托Light Rider，这辆摩托的框架采用了仿生设计，整辆车仅重35公斤，其车身框架仅重6公斤，十分轻便。“我很高兴达成了这项合作协议。”Altair Engineering公司董事总经理Pietro Cervellera说，“在Altair我们始终相信模拟和优化应该在开发过程中的概念阶段完成。一个仿真驱动的设计过程可以帮助设计师和工程师更快地生成更好的设计思路，并且将创新注入产品。APWork 已全面接受了这一理念，Light Rider 3D打印摩托就是一个鲜明的例证。由APWork公司开发的这辆全新摩托车上的仿生框架就是受到了大自然的启发，并用OptiStruct的拓扑优化技术生成，然后3D打印出来的。”

美国联邦汽车公司利用光固化技术（SLA）、选择性激光烧结技术（SLS）进行打印，加快了产品开发，确保了邦联汽车的质量。3D打印为联邦汽车公司提供了一个一站式的商店，包括数百个原型、模具和生产零件。零件的范围从进气歧管到启动摩托车的钥匙，它为联邦汽车公司节省了大量的时间和麻烦。

透过这些栗子，大家也看到了摩托车的新的广阔前途，3D技术实现大大提高了工程师和设计师的自由度，为我们带来更多高性能而有轻便的摩托产品。

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